“摆摊神车”让这只仙股暴涨150%，但五菱们没法躺赢

昨天（6月3日），不少人的朋友圈都被一辆“摆摊神车”刷屏了，该车学名五菱翼开启售货车，自称“‘地摊经济’的正规军”。

　　神车一出，港股“五菱汽车”股价也应声而涨，盘中一度大涨超126.13%，收盘涨53%。“五菱汽车”不得不连夜发出公告说：“董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因。”言下之意是：我也不知道股价为啥涨。

　　今天（6月4日）开盘后，五菱汽车股价持续上涨，截至发稿，股价为0.50港元，涨幅63.93%。两天，从0.2港元涨到0.5港元，涨幅150%。而另一个五菱，即“五菱宏光”的老板上汽集团的股价反而跌了3.75%。

　　有人说，涨错了？

　　不，没错。发布五菱翼开启售货车的就是港股上市公司五菱汽车。但上汽通用五菱公司市场总监周钘最新回应称，这辆地摊车是在旗下五菱荣光专用车的基础上改造的。

　　不过，五菱宏光也有摆摊车的潜质，便宜、能装、还能跑。

　　天猫618汽车团购会场上，就把五菱宏光plus、五菱荣光新卡等六个车型列为摆摊首选，首批上线超过500台，通过天猫支付9.9元订金，到店购车可至少优惠1000元。

　　五菱宏光是“国民神车”，也是“地球上最畅销的车”——上市第二年，它的市场份额就达到27.4%，到2019年，五菱宏光在中国市场的保有量已超过450万辆。

　　连城管都喊你去摆摊了，“地摊经济”成了当下最火的“风口”。这一轮“全民摆摊”，会不会掀起“神车”们的销售热潮？

　　此五菱非彼五菱

　　从股权上说，港股五菱汽车与上汽通用五菱相当于“远亲”。可以从产品上区分，五菱汽车的主要产品为客车、厢式货车还有汽车零部件，而上汽通用五菱的主要产品为轿车、SUV、MPV，王牌产品就是五菱宏光。

　　发布“摆摊神车”五菱翼开启售货车的账号主体为柳州五菱汽车工业，一家由广西汽车集团与五菱汽车设立的合资公司，同时，广西汽车集团还拥有五菱汽车60.64%的股份。

　　这款车售价56800元，配置不同，价格有所浮动。据媒体报道，3号消息一出，五菱汽车销售公司的电话被打爆了，由于销量火爆，现在预订要一个月后才能取车。

　　而生产五菱宏光的上汽通用五菱，是一家中外合资的汽车厂商。第一大股东是上汽集团，持股50.1%，第二大股东是通用汽车；广西汽车集团只是第三股东，持股5.81%。

　　上汽通用五菱和五菱汽车之间有着千丝万缕的联系。2002年，上汽通用五菱刚成立时，就获得了“五菱”商标的无偿使用权。上汽通用五菱还是五菱汽车的第一大客户，2019年，五菱汽车卖给上汽通用五菱的汽车零部件总销售额超过了10亿。

　　“人民需要什么，五菱就生产什么”

　　作为“营销鬼才”，上汽通用五菱显然知道如何撩拨大众情绪。

　　今年2月，口罩最紧缺之时，上汽通用五菱改建口罩生产线生产医用口罩，并且数百万只口罩“只赠不卖”，一时间，“人民需要什么、五菱就造什么”迅速在网上走红，几乎成为五菱宏光的“代名词”。

　　没过多久，螺蛳粉缺货，网上又传出“五菱牌螺蛳粉”的消息。上汽通用五菱接受采访时不否认也不承认，惹得网友一阵热议。

　　江湖上，五菱宏光声名远扬。秋名山上，有它漂移的传说；淘宝店里，豪车车主竞相抢购“五菱宏光”车标，成为中国车市一大奇景。

　　图片源自网络

　　有这么深厚的群众基础，是因为五菱宏光太“实用”了！价格便宜，才五万块上下；特别能装，据说一辆五菱宏光面包车能装24个人；另外，还省油、皮实、能跑。

　　2010年，第一代五菱宏光上市，卖4.48万元-6.08万元，凭借超高性价比迅速占领市场——第一年卖出6000多辆，第二年就达到20.3万辆，占领了27.4%的市场份额，是第二名东风风行景逸的三倍。

　　2012年，五菱宏光曾登上福布斯的封面，被称为“世界上最畅销的汽车之一”。

　　登上福布斯封面的五菱宏光

　　到2019年，五菱宏光在中国市场的保有量超过了450万辆。

　　五菱宏光的快速扩张，一方面是响应了当时“汽车下乡”的政策，另一方面，也得益于它的经销网络，庞大且深入中国的县城、农村。据2016年乘联会年终会议材料，当时上汽通用五菱的销售服务渠道数有2716个，是上汽大众经销商的2倍，广汽本田的4.5倍。

　　数百万台五菱宏光跑在中国的道路上，就这么就变成了“国民神车”。

　　不过，现在五菱宏光的销量整体在往下走，后劲不足。而上汽通用五菱没能在另一个品牌“宝骏”上复制五菱宏光的成功。因为与五菱宏光定价区间类似，宝骏与五菱宏光之间用户有所重合，导致“左右手互搏”。近些年，上汽通用五菱也在新能源汽车上频频发力，寻找下一个增长点。

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　　车企“寒冬”消融？

　　6月3日，上汽通用五菱对外宣布最新的产销数据：5月产量11万辆，同比增长59%；5月销量逆势同比增长11%，突破12万辆。而今年的1-4月，上汽通用五菱的销量同比下滑了近五成。

　　数据来源：上汽集团公告

　　看起来，上汽通用五菱的销售颓势已经开始有所缓解。但无论是五菱汽车，还是上汽通用五菱，之前的日子都有点难过。

　　2018年-2019年，中国车市步入寒冬，总销量连续16个月同比下滑。2020年初的疫情，更是雪上加霜。五菱汽车、上汽通用五菱也不例外。

　　2019年，五菱汽车的营收微跌5.8%至142亿，同时，净利润亏了1.24亿。五菱汽车预计，受疫情影响，2020年企业将继续承压。

　　而今年一季度，上汽通用五菱的母公司上汽集团营收1012.5亿，同比减少近五成，归属于母公司股东的净利润11.2亿，同比大跌86%。

　　不过，随着社会复工复产，各地相继出台购车补贴政策，销量在慢慢回升。“全民摆摊”会不会带来“摆摊神车”的一轮热销，拉动车企的销售曲线，还有待观察。